世界首个!宁波舟山港实现集装箱收支口“全程无纸化”

  央广网宁波4月30日动静(记者曹瑰丽 杜金明 通信员余明霞)上午10点,宁波港铃与物流有限公司集卡车司机王鹏来到宁波舟山港北仑第二集装箱船埠分公司,在一台“易港通”箱封自助终端前,他掏脱手机,点开事先收到的二维码在呆板上轻轻一扫,集装箱铅封和箱单就从各自的出口出来了。从进入船埠到乐成提箱分开,王鹏前后仅用了20多分钟。

  与此同时,在“无纸化”的基本上实现的“可视化”处事,在电脑和手机上同步动态展示司机堆场提箱、工场装货、船埠进港等集装箱收支口全程物流各节点信息,为货代、船公司营销处事提供科学参考依据,为口岸、车队、堆场出产功课打算提供数据支持。

  凭证今朝宁波舟山港年收支口集装箱来测算,无纸化操纵可镌汰集卡司机功课总时长约700万小时;节减燃油本钱1.2亿元;镌汰二氧化碳排放4.4万吨;镌汰种种单证用纸6300万张;折算成经济本钱可为物流业降本1.5亿元以上。

  无纸化后,船公司将出口装备交代单以电子数据情势传输至宁波舟山港电商平台,货代确认后获取提箱二维码,司机凭提箱二维码到船埠快速治理提空箱营业,免除了装箱单、装备交代单等5份纸质单子的人工跑单,每箱至少可节省流程时刻1.5小时。变轻松的除了物流公司,尚有货代企业。

  

  新旧模式比拟(央广网发 宁波舟山港供图)

  在传统收支口集装箱物流环节中,船公司、货代、车队、集卡司机、堆场、船埠等之间的营业往来必要通过纸质单证举办人工流转,存在运输服从低下、本钱高企的弱点。

  “以我们公司为例,客岁的箱量有80余万箱,天天要处理赏罚2500箱,一天要处理赏罚800票阁下的票据。正常我们要配备3个专职的箱管,4位专职的跑单(职员)处理赏罚这些营业。“浙江兴港国际货运署理有限公司订舱平台司理施孝伟说,实现无纸化操纵后,此刻一小我私人就醒目早年7小我私人的活儿。

  司机王鹏在易港通”箱封自助终端长举办二维码扫描(央广网记者 杜金明 摄)

  “无纸化往后很利便,此刻不需方式取纸质单证,全程手机操纵。早年少说也要两个小时,并且排起队来时刻也许更长。”王鹏说。

  据相识,将来,宁波舟山港将进一步敦促“N家货代+1个平台+M家车队”模式机关,构建智能化集装箱运输收集,推进港域内“箱轮回”打点,实现集卡运输买卖营业集约化、局限化、高效化成长。

  “2016年,宁波市交通运输局牵头推出集装箱堆场民众提箱预约体系,实行以构建当局民众物流信息平台来简化集装箱收支口提还箱操纵,进步口岸物流运作服从。”宁波市阶梯运输打点局副局长叶龙说,在赴上海、深圳等都市调研后,宁波交通部分提出了在全港实验集装箱物流无纸化的假想。

  现实上,物流公司集卡车司机凭二维码提取空箱,只是宁波舟山港向以往大量纸质单子说“拜拜”的第一步,此刻,口岸收支口集装箱在工场、货代、堆场、船埠、船公司等各物流节点的信息及时动态可视、可控,已经在世界口岸率先实现了集装箱全程操纵无纸化。

  客岁4月15日,宁波舟山港率先实现集装箱入口营业全程无纸化,买通了除船公司以外的各“神经元”;现在,宁波舟山港全面上线集装箱出口营业全程无纸化处事成果,实现了宁波地域从事出口集装箱营业的5家船埠、60余家船公司、28家港外堆场、200余家订舱货代、1200余家现适用箱人、2.8万名集卡司机之间的体系互联、数据互通,线上提箱占比已经到达90%以上。

  

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